#LaLibertadEsUnTanqueLleno - Construyendo El Greengo
El Greengo comenzó su vida como una Harley Davidson Sportster roja del año 2004.
Esto no iba a funcionar para la Cruzada por el Agua Limpia, así que lo llevamos al Taller Lords y empezamos a quitarle todas las piezas innecesarias. El tanque de gasolina, el manillar, los resortes, los amortiguadores, los controles delanteros, el escape, el faro, las llantas y el asiento tuvieron que irse.
Para mantener el presupuesto y un rendimiento fiable, optamos por piezas de confianza de Burly Brand . Manillar Scrambler en la parte superior, estribos MX bajos, ajustadores de precarga delanteros y amortiguadores Stiletto en la parte trasera. El manillar Scrambler proporciona una posición de conducción cómoda en los tramos largos y es lo suficientemente resistente como para soportar baches, saltos y travesuras. Los estribos MX son una versión más ancha de los clásicos de motocross para mantener los pies bien plantados durante el despegue y el aterrizaje. También incluye un abridor de botellas secreto en la parte inferior para disfrutar de esas cervezas al final del día.
Los amortiguadores Stiletto de 15" son una gran mejora respecto a los de 11" de serie de Harley Davidson, con un bloque rebajado. Los Stilettos no solo añaden altura considerable, sino que también proporcionan una conducción excelente. Con el mayor ángulo del basculante, la correa de transmisión entra en contacto con la varilla del cilindro maestro trasero. Hay varias maneras de solucionar esto, y la más económica y sencilla que hemos encontrado es con un rodamiento de rueda guía montado en un soporte personalizado fuera de la caja de transmisión. El rodamiento desvía el recorrido de la correa cuando la suspensión está descargada, manteniendo la tensión de la misma. El escape es de Roland Sands Design . Es el clásico sistema de escape Tracker 2 en 1 con unas pocas capas de pintura blanca para los colectores. Este escape ofrece una buena holgura y suena como un muscle car al ralentí. De todas las opciones de escape disponibles, esta es la mejor. La admisión Screaming Eagle y el módulo de encendido Daytona TC88A ayudan a sacar el máximo provecho de este escape.
El asiento es un Speedway de Biltwell. Lo compramos nuevo en caja en eBay con el mejor precio. El asiento se ve genial y se atornilla enseguida, pero sin duda está hecho para traseros pequeños.
Para las piezas más llamativas y menos llamativas, optamos por la simplicidad con algunos ajustes y plástico. El elevador de depósito de 3,8 cm proporciona suficiente espacio para introducir todos los cables y conectores en el túnel del depósito de gasolina sin perder capacidad de combustible. El faro y el carenado provienen de un proyecto de una Suzuki DR del año pasado. El guardabarros es un guardabarros universal Acerbis para motocross con un soporte personalizado que se conecta a la tija de dirección y al soporte del faro. Unos sencillos soportes personalizados nos permitieron montar los protectores de manos de motocross en la tija del retrovisor. Toda la moto se pintó de verde metalizado Deep Sherwood sobre una base negra. Aún quedan algunos ajustes por hacer antes de emprender el gran viaje: hay que montar la placa de protección de la Speed Merchant y quizás añadir algún detalle más de pan de oro al depósito.
Estas motos son divertidas de construir y aún más divertidas de conducir. Con empresas como Burly Brand, RSD y The Speed Merchant desarrollando y fabricando constantemente todas estas piezas, nunca ha sido tan fácil para los mecánicos transformar sus motos de diario en máquinas personalizadas de alto rendimiento. Hay creaciones increíblemente inspiradoras, desde Shaw Speed & Custom en el Reino Unido hasta Moto Lady en Estados Unidos. Estas Sportster estilo tracker de los años 70 son divertidas de construir y aún más divertidas de conducir. Solo echa un vistazo a las fotos de Instagram de gente como @seandel o @rustybutcher para ver lo bien que se lo pasan.
